Dico=>Les types de coasters
Vous pouvez agrandir les images tout simplement par un clic, mais attention, l'image s'ouvre dans la même fenêtre !
4th Dimension
En photo : X / Six Flags Magic Mountain
Copyright Eric Sakowski
Copyright Eric Sakowski
Le 4th dimension qui, en anglais veut dire 4ème dimension,est un type de coaster révolutionnaire. Les sièges ne sont PAS situés directement sur le train, mais à côté! De plus, les sièges tournent à 360°, ils effectuent donc des rotations complètent, qui sont données par une seconde paire de rails, situés entre les rails de roulement, et qui visent uniquement à définir la position des sièges, qui peuvent donc se retrouver dans n'importe quelle position. Que le rail soit au dessus ou en dessous du train, vous pouvez vous retrouver assis normalement, couché, à plat ventre ou même la tête en bas. Mais durant un looping, vous pouvez rester dans la même position!
Chaque train dispose de 28 sièges, à savoir quatres par wagons, deux de chaque côté du wagon, et chaque train pèse 5 tonnes pour 6 mètres de large!!!
Pour l'instant, une seule montagne russe de ce type est en fonctionnement, le X de Six Flags Magic Mountain, bien que des projets de types de coasters similaires existent, seul un autre coaster de ce type, nommé Eejanaika, est en construction au parc Japonais Fuji Q Highland, et qui devrait normalement ouvrir ses portes en juillet 2006.
Chaque train dispose de 28 sièges, à savoir quatres par wagons, deux de chaque côté du wagon, et chaque train pèse 5 tonnes pour 6 mètres de large!!!
Pour l'instant, une seule montagne russe de ce type est en fonctionnement, le X de Six Flags Magic Mountain, bien que des projets de types de coasters similaires existent, seul un autre coaster de ce type, nommé Eejanaika, est en construction au parc Japonais Fuji Q Highland, et qui devrait normalement ouvrir ses portes en juillet 2006.
Air Powered Coaster
En photo : Dodonpa / Fuji-Q Highland
Copyright Jeff Rogers
Ceci est une montagne russe qui démare grâce à la force de l'air comprimé, elle peut atteindre la vitesse de 130 km/h et comprend généralement une montée verticale, directement suivie d'une descente également verticale.
Copyright Jeff Rogers
Ceci est une montagne russe qui démare grâce à la force de l'air comprimé, elle peut atteindre la vitesse de 130 km/h et comprend généralement une montée verticale, directement suivie d'une descente également verticale.
Bobsleigh
En photo : Avalanche / Blackpool Pleasure Beach
Copyright Rik Engelen
Inspiré du sport d'hivers, le trains de cette montagnes russes ne circulent pas sur des rails, mais dans des tubes tels que les tubes de glaces du sport d'origine, qui laissent le train rouler librement, ces tubes sont généralement composés de fibre de verre ou d'acier.
En photo : Avalanche / Blackpool Pleasure Beach
Copyright Rik Engelen
Inspiré du sport d'hivers, le trains de cette montagnes russes ne circulent pas sur des rails, mais dans des tubes tels que les tubes de glaces du sport d'origine, qui laissent le train rouler librement, ces tubes sont généralement composés de fibre de verre ou d'acier.
Cliffhanger
En photo : Gravity Max / Discovery World
Copyright Peter Fleischmann
Enclosed
En photo : Black Hole / Alton Towers
Copyright Chris Ackroyd
En photo : Hydra - The Revenge / Dorney Park
Copyright AmusementPics.com
En photo : Gravity Max / Discovery World
Copyright Peter Fleischmann
Inventé par le constructeur Vekoma, c'est un coaster classique, l'élément caractéristique de ce type, est la portion de voie droite et plane, dans laquelle le train est totalement arrêté durant quelques secondes, avant d'être lâché dans le vide, à la verticale, la portion de voie pivotant lentement pour arriver à la verticale et être ensuite lâché. Le reste du layout (le parcours) est comme les autres coasters. Il n'existe encore qu'un seul coaster de ce type dans le monde: le Gravity Max, situé à Discovery World au Japon, et dont le layout est d'ailleurs peut original, comportant un looping puis une série de boucles ramenant au quai.
Dive Machine
En photo : Sheikra / Bush Gardens Tampa
Copyright John Wiencek
En photo : Sheikra / Bush Gardens Tampa
Copyright John Wiencek
La Dive machine à la capacité d'avoir une chute presque à la verticale (87.5°), et les wagons sont composés de rangées de 8 passagers, qui est généralement arrêté quelques secondes avant le "plongeon" (dive en anglais) de la first drop. Il en existe trois exemplaires: Oblivion à Alton Towers; G5 à Jansunfun Fancyworld et Sheykra à Bush Gardens Tampa.
E-Powered
E-Powered
En photo : Bob Express / Bobbejaanland
Copyright Rik Engelen
Ce circuit ne possède pas de chaine de lift, car un moteur est disposé dans chacun des wagons du train. La voie est parcourue par un réseau électrique, qui alimente les moteurs et permet de controler la vitesse des trains. Ces attraction sont généralement pour enfants.Copyright Rik Engelen
Enclosed
En photo : Black Hole / Alton Towers
Copyright Chris Ackroyd
Les Coasters repris sous le terme enclosed sont des montagnes russes construites à l'intérieur d'un batiment qui leur est dédié, et qui est généralement thématisé ou contenant divers effets spéciaux (musique, lasers, jeux de lumières...).
Floorless
En photo : Hydra - The Revenge / Dorney Park
Copyright AmusementPics.com
Floor signifie plancher et less signifie sans, ce coaster a effectivement la particularité de ne pas avoir de plancher, et les gens ont donc les jambes dans le vide, et peuvent voir les rails. Les passagers sont alignés par quatres sur ce type de coaster, qui possède de nombreuse inversions et généralement une voie très souple.
Flying Coaster
En photo : X-Flight / Geauga Lake
Copyright Joel Rogers
Un coaster ou vous êtes alongés toute la durée du ride, attachés sur le ventre. Cela donne la sentation de voler aux passager, et permet de faire des virages en inversion, c'est à dire sur le dos, alors qu'en étant assis, des virages la tête en bas serait extrèment violents et vomitifs.
Copyright Joel Rogers
Un coaster ou vous êtes alongés toute la durée du ride, attachés sur le ventre. Cela donne la sentation de voler aux passager, et permet de faire des virages en inversion, c'est à dire sur le dos, alors qu'en étant assis, des virages la tête en bas serait extrèment violents et vomitifs.
Gigacoaster
En photo : Millennium Force / Cedar Point
Copyright Joe Schwartz
En photo : Millennium Force / Cedar Point
Copyright Joe Schwartz
Steel Coaster dont le first drop est énorme: entre 98.42 mètres et 121.92 mètre!!!. La first drop est également très inclinée. Il n'existe que deux Steel Coaster répondant à ces caractéristiques: Le "Steel Dragon 2000" à Nagashima Spa Land et le "Millenium Force" à Cedar Point.
Hypercoaster
En photo : Pepsi Max Big One / Blackpool Pleasure Beach
Copyright Michael Pantenburg
En photo : Pepsi Max Big One / Blackpool Pleasure Beach
Copyright Michael Pantenburg
La hauteur du first drop d'un Hypercoaster doit se situer entre 65.61 mètres et 98.42 mètres.
Indoor
En photo : Jazz Junction / Dazzleland
Copyright Dwight Radko
En photo : Jazz Junction / Dazzleland
Copyright Dwight Radko
Les Indoor reprenent les coasters construits à l'intérieur d'un batiment, mais le batiment n'étant pas uniquement construit pour le coaster, et n'ayant donc pas en relation directe avec le ride, contrairement à l'Enclosed.
Inverted
En photo : Vampire / Walibi Belgium
Copyright Giorgio Avato
En photo : Vampire / Walibi Belgium
Copyright Giorgio Avato
Inventé par B&M en 1992, les rails de l'inverted sont à l'envers, c'est à dire que le rail est au dessus, et le wagon en dessous de la voie, les visiteurs ayant les pieds dans le vide. Durant les inversions, les passagers se retrouvent donc à contempler le ciel, et leurs pieds, dirigés allegrements vers ce dernier.
Kiddie Coaster & Family coaster
En photo : Boa Squeeze / Wonderpark
Copyright Duane Marden
En photo : Boa Squeeze / Wonderpark
Copyright Duane Marden
Les Kiddie Coaster et le Family Coaster sont destinées aux enfant, parfois accompagnés des parents. De courte durée et de faible hauteur, bien qu'il n'y aie pas de limite de taille. Aucune inversions pour ces catégories, qui restent plus des manèges que des coaster au sens propre du terme.
LIM
En photo : Vertical Velocity / Six Flags Great America
Copyright Mark Rehak
En photo : Vertical Velocity / Six Flags Great America
Copyright Mark Rehak
LIM: Linear Induction Motor, Moteur à Induction Linéaire, sont des coaster propulsé grâce à des aimants. Des moteurs électriques créent un champ magnétique, et les trains, ayant des plaques de metal sur le dessous, sont propulsés.
LSM
En photo : Xpress / Walibi World
Copyright Michael Patenburg
LSM: Linear Synchronous Motor, autre type de propulsion magnétique. Des aimants sont cette fois fixés en dessous des trains, et sont repoussés par des moteurs électromagnétiques sur les côtés du rail; ce qui permet d'accélérer les trains, et également de les ralentir.
En photo : Xpress / Walibi World
Copyright Michael Patenburg
LSM: Linear Synchronous Motor, autre type de propulsion magnétique. Des aimants sont cette fois fixés en dessous des trains, et sont repoussés par des moteurs électromagnétiques sur les côtés du rail; ce qui permet d'accélérer les trains, et également de les ralentir.
Mine Train
En photo : Calamity Mine / Walibi Belgium
Copyright Rik Engelen
Steel Coasters thématisés sur les wagons miniers, ils ne possèdent jamais d'inversions.
Moebius
En photo : Grand National / Blackpool Pleasure Beach
Copyright Jim Westland
En photo : Calamity Mine / Walibi Belgium
Copyright Rik Engelen
Steel Coasters thématisés sur les wagons miniers, ils ne possèdent jamais d'inversions.
Moebius
En photo : Grand National / Blackpool Pleasure Beach
Copyright Jim Westland
Wooden coaster disposant de deux gares, mais d'un circuit continu; c'est à dire que lorsque vous démarez dans la gare de gauche, vous allez arriver dans celle de droite. De plus, le circuit semble être double, et les trains roulent par deux, en faisant la course.
Shuttle
En photo : Bullet / Flamingo Land Theme Park & Zoo
Copyright Michael Patenburg
En photo : Bullet / Flamingo Land Theme Park & Zoo
Copyright Michael Patenburg
Ne possédant pas un circuit fermé, les passagers d'un Shuttle font le parcours une fois à l'endroit, et une fois à l'envers. Le train est lancé vers l'arrière, dans une portion fortement inclinée, dans laquelle il est tracté, avant d'être lâché, de retraverser la gare, de faire le layout (parcours), et d'arriver dans une seconde portion fortement inclinée, qui va lui faire faire demi-tour, et le renvoyer faire le parcours en arrière, pour revenir à la gare.
Side Friction
En photo : Leap the Dips / Lakemont Park
Copyright Joel Rogers
Wooden coaster un peu particulière, en ce sens ou les wagons glisses sur les deux rails, sans y être "fixés". Le résultat est que le train bouge latéralement et frotte sur les côtés de la voie, qui sont constitués de planches spéciales pour acceuillir les wagons. La piste doit être très bien calculé, car si les trains abordaient le somment d'une coline, ou un camel back, il pourraient décoler et "s'envoler"!!!
En photo : Leap the Dips / Lakemont Park
Copyright Joel Rogers
Wooden coaster un peu particulière, en ce sens ou les wagons glisses sur les deux rails, sans y être "fixés". Le résultat est que le train bouge latéralement et frotte sur les côtés de la voie, qui sont constitués de planches spéciales pour acceuillir les wagons. La piste doit être très bien calculé, car si les trains abordaient le somment d'une coline, ou un camel back, il pourraient décoler et "s'envoler"!!!
Spinning Coaster
En photo : Spinball Whizzer / Alton Towers
Copyright Stefan Merkl
En photo : Spinball Whizzer / Alton Towers
Copyright Stefan Merkl
Les wagons de ce coaster inventé par Mack ont la possibilité de tourner sur eux-mêmes, soit grâce à des moteurs électricques, soit simplement grâce à la gravité. Les wagons peuvent être soit uniques, lancés un par un, soit par trains de plusieurs wagons. Les wagons ne tournent pas obligatoirement tout le temps.
Spinning Wild Mouse
En photo : Speedy / CentrO.Park
Copyright Rik Engelen
Les wagons pivotent, tout comme sur les Spinning coasters, mais ne sont cette fois lâchés que un par un, et ne pivotent que grâce à la gravité, bien que la rotation puisse être stopée avec le train dans une certaine position.
En photo : Speedy / CentrO.Park
Copyright Rik Engelen
Les wagons pivotent, tout comme sur les Spinning coasters, mais ne sont cette fois lâchés que un par un, et ne pivotent que grâce à la gravité, bien que la rotation puisse être stopée avec le train dans une certaine position.
Stand Up
En photo : Shockwave / Drayton Manor Park
Copyright Rik Engelen
En photo : Shockwave / Drayton Manor Park
Copyright Rik Engelen
Debout est bien le nom de ce type de coaster, dans lequel les passagers restent debout, et font tout le ride ainssi. Inventé par le constructeur Togo en 1982, ce type donne de fortes sentations.
Stratacoaster
En photo : Kingda Ka / Six Flags Great Adventure
Copyright Jonathan Braun
En photo : Kingda Ka / Six Flags Great Adventure
Copyright Jonathan Braun
Pour être nommé Stratacoaster, il faut au moins atteindre les 121.92 mètres de hauteur. Il n'en existe que deux actuelement: Le Kingda Ka à Six Flags Great Adventures, qui détient le record du monde de vitesse (205km/h) et de hauteur (139 mètres, dont 135 de drop) et le Top Thrill Dragster à Cedar Point, qui lui ne fait "que" 128 mètre de haut, et atteind la vitesse de 192 km/h.
Suspended
En photo : Ninja / Six Flags Magic Mountain
Copyright Joe Schwartz
En photo : Ninja / Six Flags Magic Mountain
Copyright Joe Schwartz
Du même type que les inverted, le rail des Suspended se trouve au dessus des trains, mais cette fois, les wagons peuvent soit être fermé, soit être "les pieds dans le vide", ou encore prendre diverses forme, tels des avions. Les trains peuvent se balancer grâce à la force centrifuge, à l'inverse des inverted, qui suivent uniquement la courbure du rail.
Twin
En photo : Gemini / Cedar Point
Copyright Joe Swchartz
En photo : Gemini / Cedar Point
Copyright Joe Swchartz
La twin coaster est une coaster double, mais, contrairement au moebius, lorsque vous prenez le train dans la gare de droite, vous reviendrez dans la gare de droite. Cette appelation reprend beaucoup de coasters, du moment qu'ils aient une voie double. Qu'elle se suivent tout le long du ride ou pas, qu'elles soit wooden ou steel, avec inversions ou pas...
Water Coaster
En photo : Atlantica SuperSplash / Europa Park
Copyright Europa Park
En photo : Atlantica SuperSplash / Europa Park
Copyright Europa Park
Sorte d'hybride, le water coaster dispose d'éléments de voie normeaux, tels des hélices inclinées, des drops, des montées à chaine... Mais le tout est dans le train, qui peut entrer dans l'eau, et se désolidariser de la voie, c'est à dire qu'il flotte vraiment sur l'eau, sans plus être guidé par les rails, tout en étant apte à se réaligner exactement sur les rails, pour poursuivre le parcours, tel un train classique. Le train, en arrivant dans l'eau, généralement après un drop, crée une grande gerbe d'eau.
Wild Mouse
En photo : Aqua Wind / Lagunasia
Copyright Lisa Scheinin
Le wild mouse est une montagne russe généralement assez violente, bien que de vitesse relativement faible. Les virages de ce type de coaster sont généralement non-incurvé, et ses pentes sont très inclinées. Ces montagne russes sont le plus souvent compactes et thématisées.
Copyright Lisa Scheinin
Le wild mouse est une montagne russe généralement assez violente, bien que de vitesse relativement faible. Les virages de ce type de coaster sont généralement non-incurvé, et ses pentes sont très inclinées. Ces montagne russes sont le plus souvent compactes et thématisées.
Article ajouté le 2005-08-22 , consulté 194 fois
Commentaires
Liens
Voir les articles de la catégorie " Dictionnaires et infos sur les coasters "Retour aux articles
